据8月8日举办的交通加强2022年河北省交通运输系统半年工作会音讯，现在，素保该省交通运输系统正大力施行项目带动战略，证争资信展有资积极争取国家资金、夺融贷支动扩要素保证和融资信贷支撑，撑河继续扩展交通有用出资，北交临汾美食全力推进交通基础设施建造。通项本年上半年，目带河北交通共完结出资456.9亿元，用出占年年度方案的交通加强53.1％，完结时刻使命“双过半”。素保

6月30日，证争资信展有资历经24个月的夺融贷支动扩严重施工，河北省第一条山区“新建＋改建”高速公路——青兰高速公路涉县至冀晋界段改扩建工程新建段建成通车。撑河从山西长治开往邯郸方向的北交高速公路由本来的2车道改至3车道，为司乘人员供给了疏通、安全的色播影音先锋出行体会。

河北高速集团相关负责人介绍，新建段项目正式通车运营，比原方案提早了2个月。为高质高效完结建造，项目700余名建造者紧盯通车方针，在做好疫情防控的基础上，施行领导包保责任制，添加“人、上海南汇材、机”投入，优化施工安排，展开劳动竞赛，比质量、比安全、比进展、比出资，黄宣德掀起大建造高潮。到6月底，青兰高速公路涉县至冀晋界段改扩建工程完结出资13亿元，占总出资的80％左右。

不只在建项目跑出“加速度”，许多规划项目和“十四五”老练项目也抓住上马施行。6月29日，石太高速公路改扩建工程开工动员大会在原井陉西主线收费站举办。澳大利亚大选项目起自石家庄西端口收费站，止于冀晋省界，全长51.5公里，总出资87.8亿元，本年将完结出资24.4亿元。

项目能够在6月底前落地，很大程度源于河北省在厚实安稳全省经济运转一揽子办法及配套方针中提出的“优化出资人选定方法”新方针。依照该方针，高速公路改扩建项目经省级交通运输主管部门审阅，报省政府赞同后，能够直接由现运营企业出资建造，大大紧缩了选定时刻。平常，招投标进程需求3到5个月，而该项意图招投标进程只用了不到1个月时刻。

本年上半年，河北共改造乡村公路5500公里，占年度方案的79％；全省县城30公里范围内乡村客运班线公交化运转率达99.4％，提早完结年度使命方针；开工建造10个高速公路互通及连接线项目。

河北省交通运输厅厅长侯智敏表明，全省交通运输系统将深化贯彻落实省委十届二次全会精神，据守“开路先锋”战略定位，加速要点在建项目建造进展，推进方案开工项目应开尽开，进一步打通交通物流大动脉和微循环，为营建平稳健康的经济环境，加速建造经济强省、美丽河北供给强有力的交通支撑。