9月6日，木棉花由广州交投集团出资建造、交通中铁大桥局承建的造型南（广州南沙）中（中山）高速公路洪奇门特大桥西主塔封顶。此次施工比原计划工期提早了30天，塔冠塔封西塔以第31节段为封顶节段，清晰浇筑高度5米，南中北交所首批上市公司“木棉花”造型塔冠清晰可见。高速

南中高速项目是洪奇粤港澳大湾区严重交通基础设施项目，也是门特国高G2518和省高S78的重要组成部分。项目主线起点接南沙港快速路新垦互通，大桥顶结尾接中江高速，西主长21.6公里，木棉花支线在万顷沙互通与深中通道相接。交通双十事变

洪奇门特大桥为南中高速公路项目跨过洪奇沥水道的造型控制性工程，大桥全长1126米，塔冠塔封选用主跨520米双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥。

洪奇门特大桥西主塔规划为水滴造型，总高176米，共分为上、宽姐中、下三个塔柱区段。其间，下塔柱高度仅25米，但外歪斜视点到达26度，混凝土浇筑过程中会对模板发生较大水平分力，祖峰老婆对惯例翻模施工工艺提出巨大应战。中铁大桥局规划分公司项目团队立异选用内置螺纹拉杆爬模体系，将模板与内部型钢骨架连成全体，成功处理了超大外倾视点塔柱模板体系受力问题，一起也不影响模板撤除，为工程顺畅施行供给有力技能保证。冰城网

主塔选用全主动液压爬模体系进行施工，在主塔两肢合龙后逐步向外歪斜打开，构成“花开”造型，这对液压爬模轨迹在空中进行换轨带来了较大应战。

项目部将直轨迹优化为与主塔线型符合的弧形轨迹，大大缩短每个节段施工周期的一起，也有用保证了塔柱高空施工的作业安全。主塔维护则选用智能喷淋体系，该体系经过对塔柱外表温湿度进行监测，当温度过高或湿度过低时，体系将对塔柱进行主动喷淋维护，全面实现现场主动化智能化办理。

据悉，南中高速项目洪奇门特大桥东塔柱已进入合龙段施工阶段，封顶在即。作为广州南沙至中山的直达高速公路，南中高速建成后，未来两地往复车程有望缩短至30分钟。